中国大运河博物馆
朱自清故居
扬州东关街历史街区
中国大运河博物馆被称为“中国大运河百科全书”，所言非虚，这是一座值得被反复揣摩、认真研读的史书级博物馆，从展馆设计、展览规划到展品呈现，都好高级，匠心独具，让我们看到了展览业对公众审美、历史知识、大运河的发展过程、历史价值及中国文化、水利技术、城市发展等等诸多传承与交互发展的史诗级呈现，半天参观时间远远不够，我们这次去半天时间只能看到皮毛，等后续有机会再去细细揣摩。
何老师讲解：中国大运河博物馆的馆名题字，字体是标准的颜体，颜真卿的楷体。它不像很多的博物馆，是找一个名人题字，然后下面再署一个名，这个馆名题字看上去特别的庄严周正，每个字是从颜真卿的真字里面摘出来的。
其实来之前搜到了一些图片，感觉是设计图，来了之后才发现，这座展馆真的超级漂亮、现代、有超前意识。不是一个展馆的理念，而是一个综合体，外观设计融合了大运河的船、河道、粮仓、扬州剪纸艺术、灯塔等综合体现，真的超级推荐，好羡慕扬州当地的同学，可以抬腿就进去参观。
当然我们本次来展馆的主要任务是了解运河发展历史，重点要探索研究的是运河从无到有的历史过程、运河水利技术的运用、与大运河发展息息相关的的人物及重要展品，任务多时间紧，当然只能分组行动，还需要让孩子们去亲身体验这座展馆，里面有值得体验的沙飞船和“浆声灯影里的运河集市”——博物馆里的古镇，真的很让人大开眼界。
美女小分队跑得太快都没拍上小组合影，借用一张瘦西湖合影。
1
运河历史发展脉络
要将跨度2500年、涵盖3200公里的中国大运河宏观发展历史，呈现在一个展馆内，不是一件容易的事，但是大运河博物馆做到了，而且非常直观有趣，不让人感觉枯燥无味、只有展品和介绍的堆砌，这是国内很多博物馆的共同特征。
第一个展馆定位主题是：运河沧桑、王朝基业——大运河的历史变迁，按照运河从无到有发展顺序讲述运河的历史故事。
结合一张我们的营员杜相儒同学在返程高铁上的研学笔记来呈现：
别小看这半页纸寥寥数语的呈现，这是经过了他观展后的思考、对历史知识的回顾、查询确认和盘点后，才有的一个整体、简单明了基于运河发展历史整合中国历史发展的脉络图，点赞。
第一阶段：诸侯争霸 运河肇始
《左传》记载："吴城邗，沟通江淮"。这是中国历史文献中记载的第一条有确切开凿年份的运河。邗沟连接了长江与淮河，串联武广湖、陆阳湖、樊良湖、博芝湖、射阳湖等自然湖泊，全长200公里左右，开创了中国东部南北沟通的先河，为后世大运河的形成奠定了基础。
大运河博物馆的过人之处就是历史不是从邗沟开始讲述，而是先讲述了良渚古城的发展。邗沟能在扬州开挖，与5000年历史的良渚古城不无关系，没有良渚古城沉淀多年的水利系统发展技术，就不会有邗沟的开挖。
无锡与常州的水利工程遗址
绍兴山阴古水道、浙东运河
西周末年、春秋战国时期，各诸侯国为了争霸而竞相开挖运河，用于军事、运输、灌溉和防洪等。
徐偃王开凿陈蔡运河连同沙水、颖水和汝水
这条运河的开凿时间极早（西周或春秋时期），存在时间很短，其具体位置和规模在历史上早已不可考，可以说它本身已经消失在历史长河中了。不过据搜寻资料，颖水应该是现在的沙颍河，至今仍然是淮河最大的支流。今天河南境内有沙河和颍河，它们在周口市汇合后称为沙颍河，是现在河南省重要的内河航道；古汝水的水道变迁较大，现在的北汝河流经河南中西部，在漯河市汇入沙河，可视为古汝水的上游段。而古汝水下游的部分河道，则与现在的洪河（豫皖界河）有承袭关系。
江汉运河与楚庄王争霸
鸿沟是中国古代最早沟通黄河和淮河的人工运河
淄齐运河与齐国争霸
济南，济水之南，因为城市在济水之南而得名。身为山东人是因为好好看看这张图，这是咱们齐鲁大地的来时路。
吴王刘濞开河运盐
扬州之所以能有“扬一益二”的冠名，与吴王刘濞开河运盐密不可分。西汉初年，吴王刘濞封地广陵（今扬州），其管辖区域东临大海，盛产食盐。为了将海盐等物资从产盐区高效运出，他决定开辟一条专门的水上通道，这就是茱萸沟，史称“运盐河”或“东邗沟”，是继春秋邗沟之后又一具有里程碑意义的水利工程，也是繁华扬州的起点。
南北对峙 河渠整饬
三国两晋南北朝时期，曹操为统一北方，开凿睢阳渠、白沟、利漕渠、平虏渠等运河，构成了黄河两岸重要的水路交通网；孙权开破岗渎，沟通秦淮河与太湖水系，占据江东；梁武帝凿上容渎，西晋惠帝开西兴运河，成为浙东运河成型的重要环节。这些运河的开凿对隋唐大运河的开通奠定了基础。
第二阶段：运河贯通 帝国一统
隋炀帝营建东都洛阳，为了运输长江下游地区的丰富物资，开凿了以洛阳为中心的运河，北至涿郡(今北京)、南达余杭(今杭州)，连通了黄河流域和长江流域，成为连接经济富庶地区与国都的纽带。
大业元年(605年)，隋炀帝将都城从大兴(今西安)迁至洛阳，为方便江南物资运到洛阳，他征发河南、淮北诸郡百余万人，开挖了从洛阳至山阳的通济渠，亦称汴渠、南汴。
隋大业元年至六年(605一610年)，宇文恺总负责开凿运河，在春秋至魏晋南北朝历代修筑的地区性运河的基础上，勾连贯通，清淤筑坝，历时五年修筑而成。
第三阶段：唐宋繁华 实仰东南
“隋朝开河，唐宋受益。”隋朝大运河的开凿奠定了全国交通、南北交流的坚实基础，极大促进了唐宋时期的国家统一和社会经济的空前繁荣。洛阳、扬州、开封、杭州等，成为繁盛一时的商业都市。
第四阶段：纵贯南北 截弯取直
元代定都大都(今北京)，国家政治中心北移。世祖忽必烈下令开凿济州河、会通河、通惠河等河道，根本上改变了淮河以北大运河的格局。从此，大运河不再流经洛阳，河南和安徽北部的河段被废弃，南北实现直行，航程缩短千余里。现今意义上的京杭大运河由此诞生，成为世界上最长的人工河渠。明清时期，经过不断整治修葺，新建、改建多处河道和水工设施，并完善漕运管理制度和机构，京杭大运河成为全国交通大动脉。
这个河道比降比例不知道是啥意思，有懂的家长赐教。
元初漕运
元初，从江南运到大都，困难极大。当时漕运是两条线路:一是从海上。从刘家港经黑水洋绕山东半岛再到大都，因那时航海和造船技术不高，加之风涛不测，盗贼出没，"粮船漂溺者，无岁无有"，"数十万石粮米倾漂大海(《元史·食货志》。这条运路风险大，代价高。二是水陆转运。从江南沿着运河运到黄河岸边的中滦旱站(今河南封丘西南)换陆运到淇汀镇(今河南淇县)，入御河(今卫河)达天津，再到京师。这条路曲折迂回，效率低，一年只运二三十万石，远不能满足大都需求。因此，开凿纵贯南北的大运河势在必行。
元初，徐州至济宁有古泗水，但济宁以北没有水道。元至元四年至元至元二十年(1267一1283年)，郭守敬经调查确定方案后，至元十三年至二十年(1276-1283年)开始由阿八赤、奥鲁赤主持开凿、浚修。至元二十六年(1289年)会通河开成后，济州河也通称会通河。济州河沟通了泗水和大清河，南起济宁，经南旺、袁家口至东平安山西侧入大清河，引汶水、泗水济运，初步解决新开河的水源问题。
至元二十九年至三十年(1292一1293年)，通惠河由郭守敬主持修建，从大都城内积水潭自文明门(今崇文门)外向东至通州高丽庄(今张家湾村)入潞河(今北运河)，置坝闸二十座。元世祖将此河命名为"通惠河”。在元朝中后期，每年最高有二三百万石粮食从南方经通惠河运到大都。明清时期多次进行疏浚，嘉靖七年(1528 年)，将通惠河与北运河的连接点由张家湾移到了通州城北，漕船一般都以城东南的大通桥为终点，故通称为大通河。
元至元二十七年(1290年)，黄河在开封北面的仪塘湾决口，汴、蔡河流相继淤塞，江淮漕路断绝。工部尚书贾鲁主持疏松汴河、蔡河，从密县凿渠引水水流经郑州城区，过中牟，折向南而至开封，入古运河，直达周家口入淮河，后被称为贾鲁河，平息了水患，也复兴了开封一带的漕运，周家口和朱仙镇就是借助贾鲁河迅速繁荣发展起来的。
2010年9月，在山东省菏泽市牡丹区的一处工地发现了一只沉船。经考古发掘，沉船为木质内河船，底部及一侧保存较好。船体设有尾舱、尾空舱和12个船舱。沉船内及周围区域出土元代或元代以前的器物有100余件，包括瓷器、陶器、漆器、玉器、石器、铁器、铜器、金器等。目前这艘古船陈列在菏泽博物馆内，有机会可以去看看。
第五阶段：明都两京 贡河通畅
宋礼、白英重开会通河
明初，大运河山东济宁到临清段的地势高，河道浅，难以承载大船通行，济宁南旺段的一道“水脊”成了“拦路虎”。宋礼四处走访，寻求破解之道，直到遇上民间水利专家白英。白英从小与大运河打交道，行船经验丰富，熟稔周边山川河流，提出了“借水行舟、引汶济运、挖诸泉、修水柜”治理方案，戴村坝就此建立。古人巧妙地借助地势、水势，实现蓄水、引水、分水，体现了因势利导的治水智慧。戴村坝就像一颗“心脏”，源源不断为大运河输送水流。至今，戴村坝仍发挥引水灌溉、防洪拦沙、城市景观等功能。
第六阶段：康乾繁盛 维运保漕
清代建都北京后，国家之根本，仍仰仗东南。为确保京杭大运河的畅通，清代斥巨资、倾全力治理维护，健全运河管理机构，完善漕运制度。在康熙、雍正、乾隆时期，京杭大运河出现了空前繁盛的景象。清代中、后期，政治腐败，国力衰弱，内忧外患接踵而来，大运河日趋衰落。咸丰年间，黄河改道，运河阻塞，延续了几千年的漕运渐告终止。
推荐阅读《明朝那些事儿》、《康熙王朝》、《雍正皇帝》，二月河的作品读起来趣味盎然，你们一定要试一试，推荐阅读原著，不想看书的推荐看电视剧《雍正王朝》。
2
运河历史发展脉络
这一部分讲述运河水利技术，鉴于篇幅太长，只上图片参考。
以弯代闸
大运河河道或利用天然河流改造而成，起到“以弯代闸”的功效，或由人工挖筑而成。按照具体功能可分为用于通航的主航道、越河和支线运河，用于调控水量的引河和减河等，达到“河道调控 曲直有度”的效果。
大运河穿江过河，受降水、河流水量以及潮汐等自然影响，人工河道和天然河流存在动态水位差，因此交汇处的运口工程具备水位调节功能。在运河纵向坡降较大的河段，也需要节制水流的工程来维持基本的通航水深。为此，水利专家兴建潮闸、复闸和澳闸，达到“航深控制 涨落有序”的目的。
如果要说展馆内最不能错过的展品是什么，那就是这个“汴河剖图”的巨型展品，这可是带着运河温度的历史画轴，记录了运河发展的历史。
首先要知道“汴河”在哪里。汴河开凿于隋代，繁荣于唐宋，元明时期逐渐衰落，明末彻底淤废。汴河自开通以来，一直是隋、唐、宋三朝经国赋税、漕挽所出的大动脉。汴河开凿于北宋时期东京（今开封），汴河上的州桥始建于唐代建中年间（780-783年），后经五代、宋、金、元、明，至明末崇祯十五年（1642年）淹没于黄河泥沙中。
整个剖面图清晰可见大运河漕运的发展过程：锅底状的唐宋堆积，是繁忙河道的真实表现，汴河漕运，立国之本；元代的堆积，截面如浅盆，河道不再深广，政治中心的北移，京杭运河的取直，让汴河慢慢失去了“ 国家交通动脉”的重要位置；明代的层位堆积逐渐趋平且最为深厚，黄泛砂土层清晰可见，见证了明末的黄河泛滥，河道两侧房址地基矗立，河道已然狭如窄沟。千年汴河，在旧时光中垂垂淤废。
如果不是人多，站在这堵前面前，是不是还能听到船桨的划水声？一眼千年，大抵如此。
3
体验式感受运河漕船——沙飞船
沙飞船是扬州沙氏所造，由于航速迅捷，故被称为“沙飞船”，是清朝的一种豪华客船，主要航行于苏州、杭州、扬州、湖州、宁波的大运河及长江下游。沙飞船做工精致用材考究，舱室宽敞，稳定性好，船身较大。
明清时期沙飞船是扬州至杭州一带的舫船，品质、规格较高，大户人家娶亲船，是水上婚俗的典型承载船，也是康熙南巡时的伴驾之船。
展厅内沙飞船长20.6米，外宽4.2米，按照1:1.4进行复原，真是一个大手笔的工程！参观游客登上馆内的仿造大船，可以体验漕船在运河行驶的感觉，两边是古代运河 360°环幕视频，沉浸式感受繁华古都运河场景，真的是令人惊叹。
沙飞船就在“舟楫展”展厅里，这个展厅从运河上舟楫的演变、舟楫的类型、古代绘画中的舟楫这三个角度，以78艘“运河上的百舸千帆——船模展示”以及沙飞船实体体验与多媒体虚拟体验两部分内容，构建了一个关于舟楫的知识体系，展示了大运河上的舟楫所带来的南北文化的共通与融合。“运河街肆展”以城镇历史景观再现的方式，通过中国传统建筑艺术和陈设艺术，打造了一个有真实业态、观众可参与互动体验的历史场景，依次再现隋唐宋时期、元明清时期段隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河河段的“城市历史景观”。
4
因运而生——大运河街肆印象
这是一个以“城市历史景观再现”的模式打造的有历史场景和真实业态、让观众可以互动体验的展厅。是另一个大手笔，堪称国内之最。
你能看出来这是在展馆里面吗？甚至可以设计白天和夜晚，有真实的店铺可以购物，为这个设计点赞。已经超越博物馆固有范畴和印象。
室内街肆还可以变换天气，可以下雨。
5
大运塔
会拍照的教教我，怎么在这种高塔前给孩子们留影。
大运河博物馆没有看够，期待下次再去细细品味。
这副对联刻于洛阳龙门石窟，康有为写的，很适合马年。像驰骋天边的骏马那样雄伟俊逸，像人中的蛟龙那样奇特超逸。
小院落进去后就感受到很清净，是学习应该有的氛围。朱自清与其父的关系远不如《背影》里所呈现的脉脉深情，真实的生活是一地鸡毛，留待孩子们慢慢去探索、体会，不多赘言。
扬州东关街位于古运河畔，是扬州现存规模最大的历史文化街区。该街自唐宋起为水陆交通枢纽，明清时期形成商业、手工业及宗教文化中心，现存青石板路与鱼骨状街巷体系，保留前店后坊传统经营模式，聚集个园、逸圃、馥园等盐商宅第园林。
唐朝东关码头上停泊着波斯、大食、日本、韩国等各国商船，是海上与陆上丝绸之路的交汇点。
我们时间太紧张了，其实比东关街步行街更值得看的是旁边这些小巷子，全部都是文物
淮扬菜的两个派别，扬派：更偏文人菜，刀工极致、摆盘精致，重江鲜与茶点（富春茶社干丝、包子），淮派：更重本味与火候，河鲜见长，口感软嫩鲜香（软兜长鱼（黄鳝）
核心味型：咸鲜平和，清淡微甜，擅长烹制河鲜。
淮
扬
关于扬州的诗
《送孟浩然之广陵》· 李白
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
《遣怀》· 杜牧
落魄江湖载酒行，楚腰纤细掌中轻。
十年一觉扬州梦，赢得青楼薄幸名。
《赠别二首》· 杜牧
娉娉袅袅十三余，豆蔻梢头二月初。
春风十里扬州路，卷上珠帘总不如。
《寄扬州韩绰判官》· 杜牧
青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。
二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。
《夜看扬州市》· 王建
夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷。
如今不似时平日，犹自笙歌彻晓闻。
宋词绝唱
《扬州慢》· 姜夔
淮左名都，竹西佳处，解鞍少驻初程。过春风十里，尽荠麦青青。自胡马窥江去后，废池乔木，犹厌言兵。渐黄昏，清角吹寒，都在空城。
杜郎俊赏，算而今、重到须惊。纵豆蔻词工，青楼梦好，难赋深情。二十四桥仍在，波心荡、冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生？
这是扬州词中最沉痛的一篇，写于宋金战乱之后，昔日繁华与今日残破形成强烈对比。
《扬州》· 乾隆
绿杨城郭是扬州。
《虹桥怀古》· 吴绮
扬州好，第一是虹桥。
- "天下三分明月夜，二分无赖是扬州" ——徐凝《忆扬州》
- "人生只合扬州死，禅智山光好墓田" ——张祜《纵游淮南》
- "谁知竹西路，歌吹是扬州" ——杜牧《题扬州禅智寺》
白居易关于杭州最有名的一首词
《忆江南·其二》
江南忆，最忆是杭州。
山寺月中寻桂子，郡亭枕上看潮头。
何日更重游？
关于苏州最有名的一首诗:
张继《枫桥夜泊》
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
想让孩子和我们一起出发吗？快来加入足迹研学的大主题研学计划吧？让孩子用3-5年的时间，通过不同的长线主题研学活动，融通古今中外！
“到户外去，让知识活起来！”认知做研学，不负好时光！
足迹教育，定位于为孩子们提供优质的校外课程，提供户外自然课、夏冬令营、学校研学及国际游学。公司立足于优质课程的开发与推广，让孩子们发现课本知识之外的更多知识乐趣，给孩子们一个自由成长的空间。安全、有趣、前瞻、体验式教学，是我们的发展宗旨。
